Одной из основных задач, решаемых в процессе создания перспективных образцов авиационной и ракетно-космической техники в целях повышения их технических характеристик, является увеличение диапазона температур эксплуатации элементов конструкций и узлов летательных аппаратов (ЛА). Наиболее теплонагруженные конструкции ЛА, такие как камера сгорания, сегменты турбины высокого давления, створки сопла с управляемым вектором тяги, должны обладать длительным ресурсом работы в условиях воздействия высоких температур, окислительной среды, продуктов сгорания топлива, переменных механических и тепловых нагрузок. В то же время современные жаропрочные сплавы на основе Ti и Ni достигли предела своих рабочих температур. В связи с этим ведущие мировые производители ЛА — General Electric (США), Rolls-Royce High Temperature Composite Inc. (США), Snecma Propulsion Solide (Франция) — активно проводят фундаментальные исследования по созданию керамических материалов, выдерживающих высокие (1300 – 1600 °C) и сверхвысокие (2000 – 2500 °C) рабочие температуры. Однако керамические материалы имеют ряд недостатков, обусловленных высокой хрупкостью и низкой трещиностойкостью монолитной керамики. Кроме того, из керамики проблематично изготавливать детали больших габаритов и сложной конфигурации. В настоящее время для рабочих температур выше 1200 °C перспективными являются керамические композиционные материалы с высокотемпературной матрицей, например, на основе ZrC – SiC, и армирующим наполнителем — неорганическим волокном, например карбидокремниевым. Изделия, изготовленные из таких материалов, обладают повышенной энергоэффективностью. Керамические волокна на основе соединений кремния имеют хорошие механические свойства: предел прочности при растяжении — более 2 ГПа; модуль упругости — более 200 ГПа; термическую стойкость при температурах выше 800 °C. Поэтому данные керамические волокна — неотъемлемый армирующий компонент в металлических и керамических композиционных материалах. В данном обзоре рассмотрены керновые волокна карбида кремния, полученные методом химического осаждения карбида кремния из газовой фазы на вольфрамовый или углеродный керн. Такая технология позволяет получать волокна диаметром 100 – 150 мкм для их применения в составе композитов с металлической матрицей. Также рассмотрены бескерновые SiC-волокна, диаметр которых составляет 10 – 20 мкм, полученные путем формования из расплава полимерного прекурсора и использующиеся преимущественно для керамических композитов. Приведен сравнительный анализ фазового состава, физико-механических свойств и термоокислительной стойкости волокон, полученных разными способами. В качестве армирующих наполнителей для композиционных материалов описаны также нитевидные кристаллы («усы»), приведены способы их получения и свойства. Показаны перспективы применения различных волокон и нитевидных кристаллов в качестве армирующих наполнителей для композитов.