Описан метод оценки спектров виброускорения элементов конструкции статора работающего турбогенератора с дефектами ослабления узлов креплений по результатам имитационного моделирования. Разработана методика и представлены результаты экспериментального определения частотных характеристик ускоряемости конструкции статора мощного турбогенератора от мест возникновения дефектов ослабления креплений до обшивки корпуса статора. Методика предназначена для применения на выведенных в капитальный ремонт турбогенераторах электростанций и (или) на стендах заводов-изготовителей, использует метод ударного возбуждения возбудителем, не прикрепленным к конструкции. Приведен состав измерительной аппаратуры и дана оценка погрешности определения частотной характеристики калибровочного блока. Проведен сравнительный анализ частотных характеристик, полученных на четырех статорах турбогенераторов типа ТВВ-320-2 с разными техническими состояниями узлов креплений и сроками службы. Приведены оценки параметров контроля правильности измерений. Показана возможность оценки частотных характеристик статора на одном турбогенераторе каждого типа. Обоснована схема установки датчиков на обшивке корпуса статора, позволяющая проводить локацию местонахождения дефекта с точностью до сектора окружности статора с центральным углом в 90°. Полученные оценки частотных характеристик статора могут быть использованы для имитационного моделирования виброакустических колебаний обшивки корпуса статора работающего турбогенератора с дефектами ослабления креплений. Цель - оценка возможности обнаружения дефектов статора и определение спектральных диагностических признаков неисправностей. Показаны недостатки модели мгновенного удара, приведены примеры и даны рекомендации по построению динамических моделей дефектов статора.
We present a simulation method providing estimation of vibratory acceleration spectra of the elements of operating stator of the turbogenerator having defects weakening the attachment fittings. A methodology and results of experimental determination of the frequency characteristics of the accelerance of the turbogenerator stator structure from the places of defect origination to hull plating of the stator are presented. The developed procedure is intended for testing turbogenerators of power plants in the state of overhaul and/or bench testing at the manufacture plants. We used a method of impact excitation by the exciter unattached to the structure. A list of measurement equipment and error of determination of the frequency characteristic of the calibration block is presented. Comparative analysis of the frequency characteristics obtained on four stators of TVV-320-2 turbogenerators which differ in technical conditions and service life (which included estimation of the correctness of measurements) demonstrated the possibility of assessing the frequency characteristics of the stator proceeding from the data obtained for the only one turbogenerator of each type. The scheme of placing sensors on the stator hull provides detection of the defects within a sector with the central angle 90o. The obtained estimates of the frequency characteristics of the stator structure can be used for simulation modeling of vibroacoustic fluctuations of the stator hull plating for working turbogenerator having defects of weakening the attachment fittings with the goal of assessing the possibility of detecting defects through spectral symptoms attributed to stator derangement. Shortcomings of the instant impact model are considered. Examples and recom mendations regarding construction of dynamic models of the stator defects are given.
The authors declare that there are no conflicts of interest present.